ນັບແຕ່ເດືອນເມສາເປັນຕົ້ນມາ, ຫວຽດນາມ, ມາເລເຊຍ, ສິງກະໂປ, ຟີລິບປິນ, ກຳປູເຈຍ, ອິນໂດເນເຊຍໄດ້ຜ່ອນຄາຍຂໍ້ຈຳກັດການເຂົ້າເມືອງເພື່ອຟື້ນຟູການທ່ອງທ່ຽວ.ດ້ວຍການປັບປຸງຄວາມຄາດຄະເນການບໍລິໂພກ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງການສັ່ງຊື້ຂອງບັນດາປະເທດອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ຈະຟື້ນຕົວ “ແກ້ແຄ້ນ”, ແລະ ຕະຫລາດຂົນສົ່ງສົ່ງອອກໃນອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ຈະຮ້ອນຂຶ້ນ.ປັດຈຸບັນ, ອັດຕາການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງບາງຕູ້ໃນເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງຈາກພາກເໜືອຂອງຈີນໄປນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 50%;ລາຄາຢູ່ພາກໃຕ້ຈີນ-ຟີລິບປິນຍັງມີການເພີ່ມຂຶ້ນ;ພື້ນທີ່ການຂົນສົ່ງໃນປະເທດໄທຍັງເຄັ່ງຄັດຫຼາຍ.ຂ່າວດີແມ່ນອັດຕາການຂົນສົ່ງທາງທະເລສູງຂອງອາເມລິກາ Line ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້!ລາຄາການຂົນສົ່ງຕົວຈິງຂອງກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າໄດ້ຫຼຸດລົງປະມານ 20% ໂດຍສະເລ່ຍນັບແຕ່ບຸນກຸດຈີນ.ອັດຕາການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກຈີນໄປອາເມລິກາຕາເວັນຕົກຫຼຸດລົງຈາກປະມານ 12.000 USD ເປັນ 8.000 USD ໃນປະຈຸບັນລື່ນກາຍ 30%!
2. ການສັ່ງຊື້ກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າທົ່ວໂລກບັນລຸລະດັບສູງສຸດໃນຮອບ 15 ປີ. ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ອີງຕາມການຄຳນວນຂອງສະມາຄົມຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນ Baltic (BIMCO), ປະຈຸບັນການສັ່ງຊື້ກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າໄດ້ເກີນ 6,5 ລ້ານ TEUs, ເຊິ່ງເປັນຄັ້ງທຳອິດໃນຮອບ 15 ປີ. ສາມາດບັນລຸລະດັບນີ້.ໃນ 18 ເດືອນ, ຄໍາສັ່ງຂອງເຮືອບັນທຸກໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 6 ລ້ານ TEUs.
ນັກຂຽນ
ໂດຍ Eric Wang
ເວລາປະກາດ: 12-05-2022
