2021 ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າເປັນປີທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ຂາຍຂ້າມຊາຍແດນ, ໂດຍສະເພາະໃນການຂົນສົ່ງ.ນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນມັງກອນ, ຊ່ອງຂົນສົ່ງໄດ້ຢູ່ໃນສະພາບຄວາມເຄັ່ງຕຶງ.ໃນເດືອນມີນາ, ໄດ້ມີການຕິດຂັດກໍາປັ່ນໃຫຍ່ຢູ່ໃນ Suez Canal.ໃນເດືອນເມສາ, ທ່າເຮືອທີ່ສໍາຄັນໃນອາເມລິກາເຫນືອໄດ້ປະທ້ວງເລື້ອຍໆ, ການເກັບພາສີໄດ້ຖືກຊັກຊ້າ, ແລະບັນຫາຕູ້ຄອນເທນເນີຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂເປັນເວລາດົນນານ.ດ້ວຍການສະສົມຂອງບັນຫາ, ຜູ້ຂາຍແມ່ນປະເຊີນກັບບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມລ່າຊ້າຂອງຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງ, ແຕ່ຍັງມີຜົນກະທົບຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາຕະຫຼອດ.
ອີງຕາມຂ່າວຫລ້າສຸດ, ເນື່ອງຈາກຂໍ້ຈໍາກັດກ່ຽວກັບສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງຜູ້ຂາຍໃນສາງ FBA ໃນການາດາແລະສະຫະລັດ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຂາຍສໍາລັບພື້ນທີ່ການຂົນສົ່ງໄດ້ຫຼຸດລົງ.ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການຂົນສົ່ງທາງທະເລຈະຫຼຸດລົງບໍ?ອີງຕາມຂໍ້ມູນໃນປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງໄດ້ຈອງພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງໃນທ້າຍເດືອນມິຖຸນາ, ແລະພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງໄດ້ຖືກຈັດສັນໃນທ້າຍເດືອນພຶດສະພາ.ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຕ້ອງການພື້ນທີ່ການຂົນສົ່ງໄດ້ຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ, ເມື່ອທຽບກັບສະຖານະການປົກກະຕິ, ພື້ນທີ່ການຂົນສົ່ງຍັງເຄັ່ງຄັດຫຼາຍ, ແລະອັດຕາການຂົນສົ່ງຍັງໄກຈາກການກັບຄືນສູ່ໄລຍະກ່ອນການລະບາດ.
ຜູ້ຂຽນ: Eric Wang
ເວລາປະກາດ: 25-03-2022
