ສະຖານະປັດຈຸບັນຂອງການຂົນສົ່ງ

ຍົກເວັ້ນເສັ້ນທາງຂອງສະຫະລັດ, ປະລິມານສິນຄ້າຂອງເສັ້ນທາງອື່ນໆໄດ້ຫຼຸດລົງ

01 ຍົກເວັ້ນເສັ້ນທາງຂອງສະຫະລັດ, ປະລິມານສິນຄ້າຂອງເສັ້ນທາງອື່ນໆໄດ້ຫຼຸດລົງ

ເນື່ອງຈາກການອຸດຕັນຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີ, ປະລິມານການຈະລາຈອນທົ່ວໂລກຂອງທຸກເສັ້ນທາງຍົກເວັ້ນສະຫະລັດໄດ້ຫຼຸດລົງ.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນຫຼ້າສຸດຈາກ Container Trades Statistics (CTS), ປະລິມານການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີທົ່ວໂລກໃນເດືອນກັນຍາຫຼຸດລົງ 3% ເປັນ 14.8 ລ້ານ TEUs.ນີ້​ແມ່ນ​ປະລິມານ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ປະຈຳ​ເດືອນ​ຕ່ຳ​ສຸດ​ນັບ​ແຕ່​ເດືອນ​ກຸມພາ​ປີ 2020 ​ແລະ ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ໜ້ອຍ​ກວ່າ 1% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ປີ 2020. ມາ​ຮອດ​ປະຈຸ​ບັນ, ປະລິມານ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຂອງ​ປີ​ນີ້​ບັນລຸ 134 ລ້ານ TEU, ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 9,6% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລຍະ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ປີ 2020. 2020, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ 5.8% ສູງກວ່າປີ 2019, ອັດຕາການຂະຫຍາຍຕົວຫນ້ອຍກວ່າ 3%.

CTS ກ່າວວ່າໃນສະຫະລັດ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຍັງສືບຕໍ່ຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕຂອງສິນຄ້າບັນຈຸບັນຈຸທີ່ນໍາເຂົ້າ.​ແນວ​ໃດ​ກໍ​ດີ, ຍ້ອນ​ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ຈາກ​ອາຊີ​ຫຼຸດ​ລົງ, ປະລິມານ​ສິນຄ້າ​ທົ່ວ​ໂລກ​ໄດ້​ຫຼຸດ​ລົງ.ໃນບັນດາເສັ້ນທາງທົ່ວໂລກ, ການຂະຫຍາຍຕົວພຽງແຕ່ແມ່ນເສັ້ນທາງຈາກອາຊີໄປຫາອາເມລິກາເຫນືອ.ປະລິມານ 2.2 ລ້ານ TEUs ໃນເສັ້ນທາງນີ້ໃນເດືອນກັນຍາເປັນປະລິມານທີ່ສູງທີ່ສຸດຕໍ່ເດືອນ.ໃນເດືອນກັນຍາ, ປະລິມານຂອງເສັ້ນທາງອາຊີ - ເອີຣົບຫຼຸດລົງ 9% ເປັນ 1.4 ລ້ານ TEU, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງ 5.3% ຈາກເດືອນກັນຍາ 2020. CTS ກ່າວວ່າຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວເບິ່ງຄືວ່າຈະຫຼຸດລົງ.ເຖິງແມ່ນວ່າໄຕມາດທໍາອິດແລະທີສອງເພີ່ມຂຶ້ນສອງຕົວເລກທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນໃນປີ 2020, ພວກເຂົາຫຼຸດລົງ 3% ໃນໄຕມາດທີສາມ.

ຂະນະ​ດຽວ​ກັນ, ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ຂອງ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ​ຍັງ​ຫຼຸດ​ລົງ​ຍ້ອນ​ຂາດ​ເຂີນ​ອຸປະກອນ​ຕູ້​ຄອນ​ເທນ​ເນີ​ແລະ​ຄວາມ​ແອອັດ​ຂອງ​ສະຖານີ​ທີ່​ເພີ່ມ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງຍາກ​ໃນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສົ່ງ​ອອກ.CTS ກ່າວ​ວ່າ ເສັ້ນທາງ​ຈາກ​ພາກ​ພື້ນ​ໄປ​ຍັງ​ໂລກ​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນ​ກະທົບ, ​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ການ​ສົ່ງ​ກັບ​ຄືນ​ຂອງ​ເສັ້ນທາງ​ຂ້າມ​ປາຊີ​ຟິກ.ໃນເດືອນກັນຍາ, ການຈະລາຈອນສົ່ງອອກຂອງສະຫະລັດຫຼຸດລົງ 14% ເມື່ອທຽບກັບເດືອນສິງຫາແລະ 22% ທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2020. ເນື່ອງຈາກປັດໃຈທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແອອັດໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງບໍ່ໄດ້ຖືກລົບລ້າງ, ອັດຕາການຂົນສົ່ງຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.ດັດຊະນີຂົນສົ່ງສິນຄ້າທົ່ວໂລກເພີ່ມຂຶ້ນ 9 ຈຸດ ມາເປັນ 181 ຈຸດ.ໃນ​ເສັ້ນ​ທາງ​ຂ້າມ​ປາ​ຊີ​ຟິກ, ບ່ອນ​ທີ່​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ແມ່ນ​ເຄັ່ງ​ຄັດ​ທີ່​ສຸດ, ດັດ​ຊະ​ນີ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 14 ຈຸດ​ເປັນ 267 ຈຸດ.ເຖິງແມ່ນວ່າໃນກໍລະນີການຄ້າຂອງອາຊີ - ເອີຣົບຫຼຸດລົງ, ດັດຊະນີຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ 11 ຈຸດເຖິງ 270 ຈຸດ.

02 ອັດຕາການຂົນສົ່ງເສັ້ນທາງຍັງຄົງສູງ

ຫວ່າງ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ການ​ແຜ່​ລະ​ບາດ​ຂອງ​ມົງກຸດ​ໃໝ່​ໃນ​ທົ່ວ​ໂລກ​ຍັງ​ຢູ່​ໃນ​ສະຖານະ​ການ​ທີ່​ຮ້າຍ​ແຮງ.ພາກພື້ນເອີຣົບໄດ້ສະແດງສັນຍານຂອງການຟື້ນຕົວ, ແລະການຟື້ນຕົວຂອງເສດຖະກິດໃນອະນາຄົດຍັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.ຫວ່າງ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ຕະຫຼາດ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ສົ່ງ​ອອກ​ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ມີ​ຄວາມ​ໝັ້ນ​ທ່ຽງ​ໂດຍ​ພື້ນຖານ, ອັດຕາ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຂອງ​ເສັ້ນທາງ​ມະຫາ​ສະໝຸດ​ໄດ້​ກ້າວ​ຂຶ້ນ​ສູ່​ລະດັບ​ສູງ.ວັນ​ທີ 5 ພະຈິກ​ນີ້, ຕະຫຼາດ​ສົ່ງ​ສິນ​ຄ້າ​ຊຽງ​ໄຮ​ໄດ້​ເຜີຍ​ແຜ່​ດັດ​ຊະ​ນີ​ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ຂອງ​ຕູ້​ຄອນ​ເທນເນີ​ຊຽງ​ໄຮ​ທີ່​ບັນລຸ 4,535,92 ຈຸດ.

ເສັ້ນທາງເອີຣົບ, ເສັ້ນທາງ Mediterranean, ການລະບາດຂອງເຮືອນຍອດໃຫມ່ໃນເອີຣົບໄດ້ຟື້ນຕົວເມື່ອໄວໆມານີ້, ດຶງຈັງຫວະການຟື້ນຕົວຂອງເສດຖະກິດແລະສະແດງອາການຊ້າລົງ.ຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງໃນຕະຫຼາດແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ, ການພົວພັນດ້ານການສະຫນອງແລະຄວາມຕ້ອງການແມ່ນມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງເລັກນ້ອຍ, ແລະອັດຕາການຂົນສົ່ງຕະຫຼາດແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບສູງ.

ສໍາລັບເສັ້ນທາງໃນອາເມລິກາເຫນືອ, ຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງທີ່ຜ່ານມາໃນສະຫະລັດໄດ້ສືບຕໍ່ຢູ່ໃນລະດັບສູງໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງການສູງສຸດແບບດັ້ງເດີມ.ພື້ນຖານຂອງການສະຫນອງແລະຄວາມຕ້ອງການແມ່ນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ແລະອັດຕາການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ໂດຍສະເລ່ຍຂອງເຮືອໃນທ່າເຮືອ Shanghai ແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບລະດັບການໂຫຼດເຕັມ.ອັດຕາ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຂອງ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ຊຽງ​ໄຮ​ຝັ່ງ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ແລະ​ເສັ້ນທາງ​ຝັ່ງ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ໄດ້​ສືບ​ຕໍ່​ຜັນ​ແປ​ໄປ​ໃນ​ລະດັບ​ທີ່​ຂ້ອນ​ຂ້າງ​ສູງ.ເສັ້ນທາງຝັ່ງຕາເວັນຕົກເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ, ໃນຂະນະທີ່ເສັ້ນທາງຝັ່ງຕາເວັນອອກຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ.

ໃນ​ເສັ້ນທາງ​ອ່າວ​ເປີ​ເຊຍ, ສະພາບ​ການ​ແຜ່​ລະບາດ​ຢູ່​ຈຸດໝາຍ​ປາຍທາງ​ໂດຍ​ທົ່ວ​ໄປ​ມີ​ຄວາມ​ໝັ້ນຄົງ, ຕະຫຼາດ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຍັງ​ຄົງ​ຕົວ, ພື້ນຖານ​ການ​ສະໜອງ​ແລະ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ກໍ່​ດີ.ໃນອາທິດນີ້, ອັດຕາການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ໂດຍສະເລ່ຍຂອງເຮືອໃນທ່າເຮືອ Shanghai ຍັງຄົງຢູ່ໃນລະດັບທີ່ຂ້ອນຂ້າງສູງ, ແລະຕະຫຼາດຈອງຕະຫຼາດຈຸດຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ.

ໃນເສັ້ນທາງອົດສະຕາລີແລະນິວຊີແລນ, ຄວາມຕ້ອງການອຸປະກອນການດໍາລົງຊີວິດໄດ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງຍັງຄົງສູງ, ແລະພື້ນຖານຂອງການສະຫນອງແລະຄວາມຕ້ອງການແມ່ນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ.ອັດ​ຕາ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ອາ​ວະ​ກາດ​ສະ​ເລ່ຍ​ຂອງ​ກໍາ​ປັ່ນ​ໃນ​ທ່າ​ເຮືອ Shanghai ຍັງ​ຄົງ​ຢູ່​ໃນ​ລະ​ດັບ​ທີ່​ຂ້ອນ​ຂ້າງ​ສູງ​, ແລະ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ລາ​ຄາ​ຈອງ​ຕະ​ຫຼາດ​ແມ່ນ hovering ໃນ​ລະ​ດັບ​ສູງ​.

ໃນເສັ້ນທາງອາເມລິກາໃຕ້, ສະຖານະການການລະບາດຂອງອາເມລິກາໃຕ້ຍັງສືບຕໍ່ຢູ່ໃນສະຖານະການທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ແລະສະຖານະການການລະບາດໃນປະເທດປາຍທາງຕົ້ນຕໍກໍ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບສິ່ງຈໍາເປັນປະຈໍາວັນແລະອຸປະກອນການແພດເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງໃນລະດັບສູງ, ແລະຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງການສະຫນອງແລະຄວາມຕ້ອງການແມ່ນດີ.ສະຖານະການຕະຫຼາດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນອາທິດນີ້.

ໃນ​ເສັ້ນ​ທາງ​ຂອງ​ຍີ່​ປຸ່ນ​, ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຍັງ​ຄົງ​ທີ່​, ແລະ​ອັດ​ຕາ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໃນ​ຕະ​ຫຼາດ​ໂດຍ​ທົ່ວ​ໄປ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບ​ປຸງ​.

ໂດຍ PETER